Í harðri samkeppni í dag á vörubílamarkaði sló SHACMAN þungur vörubíll í gegnum umsátrinu og jók flutninginn í röð. Í dag mun Nina taka þig til að gera úttekt á Shacman Heavy Truck 2024 hápunktslíkönum, við skulum skoða hvaða iðnaðarleiðandi tækni og nýsköpun Shacman Heavy Truck hefur haft í för með sér.
700 HP Gas Heavy Truck: WP17ng Natural Gas líkan
Árið 2023 má segja að sala á þunga vörubílum sé að framselja alla leið og undir áhrifum sem hafa áhrif á eins og strangari reglugerðir um losun, hækkandi olíuverð og sveiflur niður í vöruflutninga, þá geta hagkvæmari gasþungar vörubílar haldið áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram að halda áfram. vekja athygli fleiri kortavina í framtíðinni. Auðvitað gerir þetta einnig til að vinir vörubílsins hafa meiri væntingar um þunga vörubíla, svo sem hraðari rekstrarhagkvæmni, minni gasneyslu og ítarlegri uppstillingu. Sem svar, Shacman Heavy Truck færir 700 hestafla X6000 flaggskipútgáfuna árið 2024.
Hvað varðar sendingu er bíllinn passaður við hraðari 16 gíra AMT gírkassa, Model S16AD. Lok sendingarinnar er einnig tengdur við vökvahömlunina, sem veitir sterkari öryggisábyrgð á löngum hluta niður á fjallasvæðinu, og dregur í raun úr bremsuklæðningu og dekkjaklemm .
Flaggskipútgáfan af X6000 er búin Weichai WP17NG700E68 bensínvél, sem er með tilfærslu 16,6 lítra, hámarksafköst 700 hestöfl og hámarks tog 3200 nm. Bensínvélin er stærsta hestöfl vara í greininni, sem getur komið með öfgakenndari kraftreynslu fyrir vini vörubíla.
Með þróun sex sértækra orkusparnaðartækni, þar með talið samsvörun ökutækja, samþættingu ökutækja, hitauppstreymi ökutækja, greindur vaktstýring, forspá ökutækja og alhliða mat á akstursvenjum ökumanna nær fyrirtækið lægstu gasnotkun í greininni, 9 % betri en að keppa vörur og uppfyllir sérþarfir fjallaskilyrða.
Hvað varðar þrek er X6000 flaggskipabúðin búin 1500L gashólkum, sem geta auðveldlega komið til móts við þarfir langlínusviðs.
Inni í bílnum hegðar sér X6000 flaggskipið sem vel verðskuldað hágæða líkan, með flat gólf og bílalík innrétting fyrir heildar þægindi. Hvað varðar stillingar hefur það lykillaust upphaf, rafmagns hitaspegil, þreytueftirlit, tvöfaldur fjöðrunarskjár, 1,2kW aflgjafa inverter osfrv., Sem getur að fullu komið til móts við flutningaþörf vörubifreiðar.
840 HP Þungur vörubíll: X6000 WP17H840 Long Haul Standard Load Tractor
WP17H840E68 vélin er með 16,63 lítra tilfærslu, hámarksafköst 840 hestöfl og hámarks tog upp á 3.750 nm, sem er kallað „afköst skrímsli“ og getur veitt meiri tímabærni í raunverulegum aðgerðum.
Hvað varðar sendingu er bíllinn passaður við hraðskreiðan S16AD gírkassa, AMT sjálfskipting hönnun getur gert akstur auðveldari, en jafntefli nákvæmara, ásamt hagræðingu eldsneytiskortsins og annarri tækni, getur komið betri eldsneytiseyðingu í ökutækið.
Auðvitað er þetta líkan ekki aðeins öflugt, heldur skilar einnig framúrskarandi frammistöðu hvað varðar innréttingar og tilheyrir örugglega „allsherjar flaggskipinu“. Kjarnatækni eins og hagræðing fyrir módel, virkan hávaðaminnkun, einkaleyfi á þéttingarhindrun og titringsstýringu með aflstefnu eru notuð til að gera akstursumhverfið þægilegra. Ennfremur er aðlögunarsvið stýrisins stórt, stýrishúsið er afar rúmgott og geymslumagnið er stórt, sem getur gert daglegan akstur kortavina þægilegri.
Hvað varðar samgönguröryggi, þá beitir ökutækið 26 stjórnunaráætlanir og aðgerðir eins og virkt öryggi, samþætt öryggi, óvirkt öryggi og öryggi eftirmeðferðar, sem færir öruggustu og áreiðanlegustu flutningatæki iðnaðarins til kortavina.
Olíu-goti blendingur: HPDI dráttarvél
Með vinsældum gasþunga vörubíls fær gasvélartækni smám saman meiri og meiri athygli og HPDI vélin er ein þeirra, kosturinn er sá að það getur dregið úr eldsneytisnotkun á sama tíma, svo að gaslíkön til að ná svipuðum krafti Árangur með eldsneytislíkönum og getur einnig leyst vandamálið við aðlögunarhæfni Plateau á hefðbundnum gaslíkönum með neista innstungum. Í orði er mögulegt að njóta lítillar kostnaðar við jarðgas en tryggja kraft.
Bíllinn er búinn WP14DI.580E621 HPD vélinni, sem er með tilfærslu 13,5 lítra, hámarksafköst 580 hestöfl og hámarks tog 2600 nm, sem er sá sami og kraftur sömu hestöfl dísilvélar, en á meðan vélin er Að auka afl og tog bensínvélarinnar um 20%.
Vélin notar 5% dísilkveikju +95% bruna jarðgas til að tryggja að rafmagnið noti marga svarta tækni á sama tíma, sem getur leitt til minni bensínneyslu og dregið úr flutningskostnaði fyrir kortavina.
Hvað varðar sendingu, þá passar bíllinn hratt S12mo gírkassann með áli skelhönnun. Að auki er það búið 1000L HPDI gashólkum.
Í innanhússhönnuninni samþykkir bíllinn X6000 nýja hönnun, heildar fallega andrúmsloftið, en hefur einnig stýringu á fjöðrunarskjá, og undirstrikar hágæða gæði. Að auki er bíllinn einnig með lykillausa upphaf, LED framljós, ABS+ESC, eftirlit með fullum dekkjum og aðrar stillingar.
metanól dráttarvél
Sem stendur, til að draga úr kostnaði og auka skilvirkni, færði Shaanxi Automobile Heavy Truck einnig Delong X5000s Elite útgáfu 6x4 metanól dráttarvél árið 2024. Metanól eldsneyti hefur mikla hitauppstreymi, mikla orkunýtni og stöðugt verð. Í samanburði við LNG og dísel hefur metanól lægri rekstrarkostnað og augljósan efnahagslegan kost.
Hvað varðar afl er bíllinn búinn WP13.480m61me vélinni, sem er með tilfærslu 12,54 lítra, hámarksafköst 480 hestöfl og hámarks tog upp á 2300 nm. Drivetrain er passað við hraðskreiðan S12mo gírkassa.
Hvað varðar þrek, bíllinn notar tvöfalda eldsneytisgeymi, afkastageta hans er 800L +400L (350L metanól tankur +50l bensíngeymir), hámarks rúmmál metanól tank 1150L, getur veitt ökutækinu með meira en 1100 km. , það lengsta í greininni, til að mæta miðlungs og langföngum er ekkert mál.
Þess má geta að ökutækið samþykkir léttan hönnun og líkamsþyngd ökutækisins er verulega lækkuð í allt að 8400 kg, sem er léttasta í greininni, og getur bætt rekstrartekjur vinabifreiðar enn frekar.
Að auki notar bíllinn einnig hástyrk undirvagnshönnun, burðargetu og sendanleiki er sterkari, getur aðlagast margvíslegum flóknum aðstæðum á vegum, sportbílar eru vissari.
Í stýrishúsinu samþykkir bíllinn háan topp tveggja svefnherbergja hönnun, innra plássið er afar ríkt, en hefur einnig loftpúða dempandi sæti, rafmagns sjálfvirk hitastillir loftkæling, fjölvirkni stýri, miðstýringarlás og aðrar stillingar, geta dós Komdu með þægilega akstursupplifun fyrir vörubílavina.
Alhliða uppfærsla: X5000 flaggskip LNG dráttarvél
Með sífellt hörðri samkeppni á Gas Heavy Truck markaðnum hefur Shacman Heavy Truck einnig uppfært X5000, eina af flaggskipafurðum sínum, og fært X5000 flaggskip LNG dráttarvélar til Shacman Heavy Truck 2024.
Hvað varðar afl er bíllinn búinn WP15NG530E61 bensínvélinni, sem hefur tilfærslu 14,6 lítra, hámarksafköst 530 hestöfl og hámarks tog upp á 2500 nm. Drivetrain er passað við hraðskreiðan S16AO gírkassa. Með hitauppstreymistækni, samþættingartækni ökutækja, hagræðingu stjórnunarstefnu og annarri tækni, er neysla ökutækisins 5%, gasneyslustig er leiðandi í greininni.
Auðvitað er augljósasta breytingin í þessari X5000 flaggskipútgáfu alhliða hressingu innréttingar og utanskreytingar, framangrind, stuðara, framljós, baksýnisspegill og sólskyggni hafa verið uppfærð og fínstillt, með því að nota nýtt lögun til að auka Útlit þrívíddar.
Innréttingin hefur lögun og efni hljóðfæratöflunnar verið uppfærð, hvort sem það er útlit eða tilfinning, það er lengra komin. Að auki er það einnig búið 12 tommu margmiðlunarskjá fjöðrun, sem eykur enn frekar vísindalegan og tæknilega tilfinningu og greindan stig ökutækisins.
Þess má einnig geta að bíllinn hefur einnig verið uppfærður í áreiðanleika, heildar hagræðingu á pípulínuskipulagi, bætir gæði raflögn og rafmagnsþátta og veitir sterka ábyrgð á aðsókn ökutækja.
Aðal samþætt LNG dráttarvél
Í Shacman Heavy Truck 2024, fyrir svæðisbundna tjáningu LNG með lágu bensínverði, færir Shacman Heavy vörubíll einnig orkunýtni, öruggari og verðmætari vörn X6000 aðalfestan samþættan LNG dráttarvél.
Hvað varðar afl er bíllinn búinn WP15NG530E61 bensínvélinni, sem hefur tilfærslu 14,6 lítra, hámarksafköst 530 hestöfl og hámarks tog upp á 2500 nm. Drivetrain er passað við hratt S16AD gírkassann.
Hvað varðar þrek notar bíllinn aðal hangandi eina tækni, aðalbíllinn er passaður við 2 500L strokka, eftirvagninn er samsvarandi 4 500L strokkum og aksturssviðið er hæsta 4500 km. Að auki er hægt að auka magn eftirvagns torgsins um 7,3 fermetra, sem getur gert kortvini að vinna sér inn meira.
Á sama tíma, til að draga enn frekar úr eldsneytiskostnaði, dregur ökutækið enn frekar úr gjá jarðgaseigandans og dregur úr vindþol lestarinnar. Að auki er bíllinn einnig búinn segulloka loki til að stjórna aðalgashólknum og slökkt og getur stjórnað einum hnappaskiptum í stýrishúsinu, sem getur í raun tryggt þægindin við að skipta og gasöryggi.
Almennt, fyrir núverandi Market Gas Heavy Truck Market, má segja að Shacman Heavy Truck sé undirbúið, festast fast í þróun framtíðarmarkaðsbreytinga, sérstaklega Delong X6000 með WP17NG700E68 bensínvél Til að gera það stolt af öðrum bensínþungum vörubílum. Auðvitað, auk topps á hestöfl Gas Heavy Truck, er 800 hestöfl eldsneytisþungur vörubíll einnig fyrsti innlenda fjöldaframleiðslan sem sýnir djúpan tæknilega styrk Shacman Heavy Truck.
Birtingartími: 20. desember 2023
