Tíu ár eru liðin síðan „Belt og vegurinn“ frumkvæði var fyrst sett fram árið 2013. Undanfarin 10 ár hefur Kína, sem frumkvöðull og mikilvægur þátttakandi, náð gagnkvæmum hagstæðum hágæðaþróun með sambyggingarlöndum, og vörubílaiðnaðurinn, sem hluti af þessari áætlun, hefur einnig náð hraðari þróun á leiðinni til að fara á heimsvísu.
„Beltið og vegurinn“ frumkvæði, nefnilega Silk Road Economic Belt og 21. Century Maritime Silk Road. Leiðin nær yfir meira en 100 lönd og alþjóðastofnanir í Asíu, Afríku, Evrópu og Suður-Ameríku og hefur mikil áhrif á alþjóðleg viðskipti, fjárfestingar og menningarskipti.
10 ár eru aðeins aðdragandinn og nú er það nýr upphafspunktur og hvers konar tækifærisgluggi mun opnast fyrir kínverska vörubíla til að fara til útlanda eftir „beltinu og veginum“ er í brennidepli sameiginlegrar athygli okkar.
Einbeittu þér að eftirfarandi svæðum á leiðinni
Vörubílar eru nauðsynleg verkfæri fyrir efnahagslega byggingu og þróun og gegna lykilhlutverki í því ferli að kynna „belti og veginn“ frumkvæði. Þó að flest löndin sem eru byggð sameiginlega af "belti og veginum" frumkvæðinu tilheyri þróunarlöndum, er þróunarstig bílaframleiðsluiðnaðarins tiltölulega lágt og kínverskir vörubílar hafa mikla kosti hvað varðar framleiðslugetu, afköst og kostnaðarframmistöðu. Á undanförnum árum hefur það skilað frábærum árangri í útflutningi erlendis.
Samkvæmt viðeigandi gögnum frá Tollstjóra, fyrir 2019, var útflutningur þungaflutningabíla stöðugur í um 80.000-90.000 ökutækjum og árið 2020 dró verulega úr áhrifum faraldursins. Árið 2021 jókst útflutningur þungra vörubíla í 140.000 ökutæki, sem er 79,6% aukning á milli ára, og árið 2022 hélt sölumagnið áfram að aukast í 190.000 ökutæki, sem er 35,4% aukning á milli ára. Uppsöfnuð útflutningssala þungra vörubíla er komin í 157.000 einingar, sem er 111,8% aukning á milli ára, sem er gert ráð fyrir að nái nýju stigi.
Frá sjónarhóli markaðshlutans árið 2022 náði sölumagn asíska útflutningsmarkaðarins fyrir þunga vörubíla hámarki 66.500 einingar, þar af Víetnam, Filippseyjar, Indónesía, Úsbekistan, Mongólía og aðrir helstu útflytjendur til Kína.
Afríkumarkaðurinn var í öðru sæti, með útflutning á meira en 50.000 ökutækjum, þar af Nígeríu, Tansaníu, Sambíu, Kongó, Suður-Afríku og öðrum helstu mörkuðum.
Þrátt fyrir að evrópski markaðurinn sé tiltölulega lítill miðað við Asíu- og Afríkumarkaðinn sýnir hann öra vöxt. Auk Rússlands sem hefur áhrif á sérstaka þætti jókst fjöldi þungra vörubíla sem fluttir voru inn frá Kína af öðrum Evrópulöndum að Rússlandi undanskildum úr um 1.000 eintökum árið 2022 í 14.200 eintök á síðasta ári, næstum 11,8 sinnum aukning, þar af Þýskaland, Belgía , Hollandi og öðrum helstu mörkuðum. Þetta er aðallega rakið til kynningar á "belti og veginum" frumkvæðinu, sem hefur styrkt efnahags- og viðskiptasamstarf milli Kína og Evrópulanda.
Að auki, árið 2022, flutti Kína út 12.979 þunga vörubíla til Suður-Ameríku, sem er 61,3% af heildarútflutningi til Ameríku, og markaðurinn sýndi stöðugan vöxt.
Samanlagt endurspegla lykilgögnin um útflutning þunga vörubíla í Kína eftirfarandi þróun: „Belt and Road“ frumkvæðið veitir fleiri tækifæri fyrir útflutning þunga vörubíla Kína, sérstaklega knúin áfram af eftirspurn frá löndum á leiðinni, útflutningur þungabíla Kína hefur náð hröðum vexti ; Á sama tíma veitir hraður vöxtur evrópska markaðarins einnig ný tækifæri fyrir þunga vörubíla Kína til að stækka alþjóðlegan markað.
Í framtíðinni, með ítarlegri kynningu á "belti og veginum" frumkvæðinu og stöðugum endurbótum á vörumerkjum þungra vörubíla í Kína, er búist við að útflutningur þunga vörubíla Kína haldi áfram að viðhalda vexti.
Samkvæmt 10 ára útflutningsferli kínverskra vöruflutningabíla og þróunarferli og framtíðarmöguleikum „belti og vega“ frumkvæðisins, er eftirfarandi greining á rekstrarham kínverskra vörubíla sem fara til útlanda:
1. Útflutningshamur ökutækja: Með ítarlegri þróun „beltisins og vegsins“ mun útflutningur ökutækja enn vera ein helsta leiðin fyrir vörubílaútflutningi Kína. Hins vegar, með hliðsjón af fjölbreytileika og margbreytileika erlendra markaða, þurfa kínversk vörubílafyrirtæki stöðugt að bæta gæði og aðlögunarhæfni vara og auka þjónustu eftir sölu til að mæta þörfum mismunandi landa og svæða.
2. Smíði verksmiðja og markaðskerfi erlendis: Með dýpkun samstarfs milli landa og svæða meðfram „beltinu og veginum“ geta kínversk vörubílafyrirtæki áttað sig á staðbundinni starfsemi með því að fjárfesta í staðbundnum verksmiðjum og koma á fót markaðskerfi. Þannig getum við lagað okkur betur að staðbundnu markaðsumhverfi, bætt samkeppnishæfni markaðarins og einnig notið kosta og stuðnings staðbundinna stefnu.
3. Fylgstu með útflutningi stórra innlendra verkefna: Undir kynningu á „beltinu og veginum“ verður fjöldi stórframkvæmda í innviðum landað erlendis. Kínversk vörubílafyrirtæki geta unnið með þessum byggingarfyrirtækjum til að fylgja verkefninu til sjávar og veita flutningaþjónustu. Þetta getur náð óbeinum útflutningi vörubíla, en einnig til að tryggja stöðuga þróun fyrirtækja.
4. Farðu til útlanda í gegnum viðskiptaleiðir: Með dýpkun viðskiptasamstarfs milli landa og svæða meðfram „beltinu og veginum“ geta kínversk vörubílafyrirtæki veitt flutningaþjónustu yfir landamæri með samvinnu við staðbundin flutningafyrirtæki og rafræn viðskipti. Á sama tíma getur það einnig aukið vörumerkjavitund og áhrif með því að taka þátt í alþjóðlegum sýningum og öðrum leiðum til að skapa fleiri tækifæri til að fara til útlanda.
Almennt mun rekstur kínverskra vörubíla sem fara til útlanda vera fjölbreyttari og staðbundnari og fyrirtæki þurfa að velja viðeigandi útflutningsmáta í samræmi við raunverulegar aðstæður þeirra og þróunarstefnu. Á sama tíma, undir kynningu á „beltinu og veginum“, munu kínversk vörubílafyrirtæki veita fleiri þróunarmöguleika og áskoranir og þurfa stöðugt að bæta samkeppnishæfni sína og alþjóðavæðingarstig.
Í september á þessu ári hafa leiðtogar almennra vörubíla vörumerkja China Automobile Group lagt af stað í námsferð til Miðausturlanda með það að markmiði að dýpka samstarfið, stuðla að undirritun stefnumótandi verkefna og efla skipti á staðbundinni verksmiðjubyggingarþjónustu. Þessi ráðstöfun sýnir að fullu að vörubílahópurinn undir forystu Shaanxi Automobile leggur mikla áherslu á og hefur mikinn vilja til að þróa ný tækifæri á „belti og veginum“ markaðnum.
Í formi vettvangsheimsókna hafa þeir djúpstæðan skilning á þörfum og þróun Miðausturlandamarkaðarins, sem sýnir fyllilega að leiðtogar hópsins gera sér grein fyrir því að Miðausturlandamarkaðurinn hefur mikla möguleika og víðtæka þróunarhorfur undir " Belt og vegur“ frumkvæði. Þess vegna skipuleggja þeir virkan, með staðsetningu verksmiðja og aðrar leiðir til að bæta enn frekar áhrif vörumerkja og samkeppnishæfni, fyrir kínverska vörubílaiðnaðinn á Mið-Austurlöndum til að sprauta nýjum orku.
„beltið og vegurinn“ hefur gengið inn í nýtt tímabil, sem hlýtur að gefa betri þróunarmöguleika fyrir vörubílaútflutning, en við verðum líka að gera okkur grein fyrir því að núverandi alþjóðlegar aðstæður eru flóknar og breytilegar og enn er mikið svigrúm til úrbóta. Vörubílamerki Kína og þjónusta.
Við teljum að til að nýta þennan nýja þróunarglugga betur ættum við að huga að eftirfarandi þáttum.
1. Gefðu gaum að breytingum á alþjóðlegum aðstæðum: Núverandi alþjóðleg staða er full af óvissu og breytum, svo sem stríðinu milli Rússlands og Úkraínu og stigmögnun átaka í Miðausturlöndum. Þessar pólitísku breytingar geta haft slæm áhrif á útflutning þunga vörubíla, svo kínversk þungaflutningafyrirtæki þurfa að fylgjast vel með breytingum á alþjóðlegum aðstæðum og aðlaga útflutningsáætlanir tímanlega til að draga úr hugsanlegri áhættu.
2. Til að bæta þjónustu og sölu samtímis: Til að forðast hörmulegar lexíur af útflutningi á mótorhjólum Víetnam þurfa kínversk þungaflutningafyrirtæki að auka sölu á sama tíma og einblína á að bæta þjónustugæði. Þetta felur í sér að efla eftirfylgni eftir sölu, veita tímanlega og faglega tæknilega aðstoð og viðhald, auk þess að byggja upp náin tengsl við staðbundna sölumenn og umboðsmenn til að auka orðspor vörumerkisins og ánægju viðskiptavina.
3. Nýsköpun á virkan hátt og bæta eiginleika ökutækis á erlendum mörkuðum: Til þess að mæta betur eftirspurn eftir mismunandi löndum og svæðum þurfa kínversk þungaflutningafyrirtæki að taka virkan nýsköpun og bæta eiginleika ökutækja á erlendum mörkuðum. Shaanxi Automobile X5000, til dæmis, tekur að fullu tillit til sérstakra flutningsþarfa Urumqi svæðisins. Fyrirtæki þurfa að skilja að fullu einkenni og þarfir markmarkaðarins, markvissar rannsóknir og þróun og endurbætur á vörum til að mæta raunverulegum þörfum staðbundins markaðar.
4. Nýttu TIR vegasamgöngur vel og þægindi í viðskiptum yfir landamæri: Undir kynningu á "beltinu og veginum" hafa TIR vegaflutningar og viðskipti yfir landamæri orðið þægilegri. Kínversk þungaflutningafyrirtæki þurfa að nýta þessi hagstæðu skilyrði til fulls til að efla viðskipti við nágrannalöndin. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að fylgjast vel með breytingum á alþjóðlegum viðskiptastefnu til að laga útflutningsstefnur tímanlega og grípa fleiri viðskiptatækifæri.
Nina segir:
Undir kynningu á „beltinu og veginum“ á nýju tímum, eru þróunarlöndin meðfram leiðunum virkur í samstarfi í uppbyggingu innviða, efnahags- og viðskiptaskiptum og öðrum sviðum. Þetta veitir ekki aðeins fleiri viðskiptatækifæri fyrir útflutning þunga vörubíla Kína, heldur skapar það einnig skilyrði fyrir gagnkvæmum ávinningi og vinna-vinna niðurstöður fyrir öll lönd. Í þessu ferli þurfa kínversk þungaflutningafyrirtæki að fylgjast með hraða The Times, stækka virkan erlenda markaði og bæta vörumerkjaáhrif. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að einbeita sér að nýsköpun og umbótum til að laga sig að markaðsþörfum mismunandi landa og svæða.
Á leiðinni til útlanda þurfa kínversk þungaflutningafyrirtæki að huga að samþættingu og þróun staðbundins markaðar. Nauðsynlegt er að auka virkan samstarf við staðbundin fyrirtæki, efla tæknisamskipti og starfsmannaþjálfun og ná gagnkvæmum ávinningi og vinna-vinna árangur. Jafnframt er nauðsynlegt að huga að samfélagslegri ábyrgð fyrirtækja, taka virkan þátt í velferðarstarfi sveitarfélaga og gefa til baka til samfélagsins á staðnum.
Í samhengi við „beltið og veginn“ stendur útflutningur þunga vörubíla í Kína frammi fyrir áður óþekktum tækifærum og áskorunum. Aðeins með því að halda í við The Times, einblína á nýsköpun og umbætur og styrkja samþættingu og þróun við staðbundinn markað getum við náð sjálfbærri þróun og náð meiri árangri á heimsmarkaði. Við skulum hlakka til betri morguns fyrir útflutning þunga vörubíla Kína!
Pósttími: 12. október 2023
