Það eru tíu ár síðan „Belt og vegur“ var fyrst sett fram árið 2013. Undanfarin 10 ár hefur Kína, sem frumkvöðull og mikilvægur þátttakandi, náð gagnkvæmum hágæða þróun með sambyggingarlöndum og vörubílageirinn, sem hluti af þessari áætlun, hefur einnig náð meiri þróun á veginum til að fara á heimsvísu.
„Beltið og vegurinn“ frumkvæði, nefnilega Silk Road Economic Belt og 21. aldar sjó Silk Road. Leiðin nær yfir meira en 100 lönd og alþjóðastofnanir í Asíu, Afríku, Evrópu og Rómönsku Ameríku og hefur mikil áhrif á alþjóðaviðskipti, fjárfestingar og menningarmiðlun.
10 ár er aðeins aðdragandinn og nú er það nýr upphafspunktur og hvers konar tækifærisgluggi verður opnaður fyrir kínverska vörumerkisbíla að fara erlendis við „beltið og veginn“ er í brennidepli sameiginlegrar athygli okkar.
Einbeittu þér að eftirfarandi svæðum á leiðinni
Vörubílar eru nauðsynleg tæki til efnahagslegrar byggingar og þróunar og gegna lykilhlutverki í því að efla „Belt and Road“ framtakið. Þrátt fyrir að flest löndin byggð sameiginlega af „Belt og Road“ frumkvæði að þróunarlöndunum, þá er þróunarstig bifreiðaframleiðsluiðnaðarins tiltölulega lágt og kínverskir vörumerkisbílar hafa mikla kosti hvað varðar framleiðslugetu, afköst og kostnað. Undanfarin ár hefur það breytt frábærum árangri í útflutningi erlendis.
Samkvæmt viðeigandi gögnum um almenna tollstjórn, fyrir 2019, var útflutningur á þungum vörubílum stöðugur í um 80.000-90.000 ökutækjum og árið 2020 drógust áhrif faraldursins verulega. Árið 2021 hækkaði útflutningur á þungum vörubílum í 140.000 ökutæki, sem var 79,6% aukning milli ára og árið 2022 hélt sölumagnið áfram í 190.000 ökutæki og fjölgaði um 35,4% milli ára. Uppsöfnuð útflutningssala á þungum vörubílum hefur náð 157.000 einingum, sem er aukning um 111,8% milli ára, sem búist er við að muni ná nýju stigi.
Frá sjónarhóli markaðssviðsins árið 2022 náði sölumagn asísks þungra vörubíls útflutningsmarkaðarins að hámarki 66.500 einingar, þar af Víetnam, Filippseyjar, Indónesía, Úsbekistan, Mongólía og aðrir helstu útflytjendur til Kína.
Afríkumarkaðurinn var í öðru sæti með útflutningi á meira en 50.000 ökutækjum, þar af Nígería, Tansanía, Zambia, Kongó, Suður -Afríka og aðrir helstu markaðir.
Þrátt fyrir að evrópskur markaður sé tiltölulega lítill miðað við Asíu og Afríku markaði, þá sýnir hann öran vaxtarþróun. Til viðbótar við Rússa sem verða fyrir áhrifum af sérstökum þáttum, fjölgaði þungum vörubílum sem fluttir voru frá Kína af öðrum Evrópulöndum að undanskildum Rússlandi einnig úr um það bil 1.000 einingum árið 2022 í 14.200 einingar á síðasta ári, sem er aukning um nærri 11,8 sinnum, þar af, Þýskaland, Belgía, Holland og aðrir helstu markaðir. Þetta er aðallega rakið til að efla „Belt and Road“ frumkvæði, sem hefur styrkt efnahagslega og viðskiptasamvinnu milli Kína og Evrópulanda.
Að auki, árið 2022, flutti Kína út 12.979 þunga vörubíla til Suður -Ameríku og nam 61,3% af heildarútflutningi til Ameríku og markaðurinn sýndi stöðugan vöxt.
Samanlagt endurspegla lykilgögn þungra vörubíls útflutnings Kína eftirfarandi þróun: „Belt og vegur“ frumkvæði veitir fleiri tækifæri til útflutnings á þungum flutningabílum í Kína, sérstaklega knúin áfram af eftirspurn frá löndum á leiðinni, útflutningur þungra vörubíls í Kína hefur náð örum vexti; Á sama tíma veitir ör vöxtur Evrópumarkaðarins einnig ný tækifæri fyrir þungan vörubíl í Kína til að auka alþjóðlega markaðinn.
Í framtíðinni, með ítarlegri kynningu „Belt and Road“ frumkvæðisins og stöðugri endurbótum á þungum vörubílum Kína, er búist við að útflutningur á þungum flutningabílum í Kína haldi áfram að viðhalda vaxtarþróun.
Samkvæmt tíu ára útflutningsferli kínverskra vörumerkjabíla og þróunarferlis og framtíðarmöguleika „Belt og Road“ frumkvæðisins, er eftirfarandi greining á rekstrarham kínverskra vörubíla sem fara erlendis:
1.. Útflutningsstilling ökutækja: Með ítarlegri þróun „beltisins og vegsins“ verður útflutningur ökutækis enn ein helsta leið vörubifreiðarútflutnings Kína. Miðað við fjölbreytileika og margbreytileika erlendra markaða, þurfa kínversk vörubílafyrirtæki að stöðugt bæta gæði og aðlögunarhæfni vara og auka þjónustu eftir sölu til að mæta þörfum mismunandi landa og svæða.
2.. Erlendar byggingar- og markaðskerfi byggingarplöntur: Með því að dýpka samvinnu milli landa og svæða meðfram „Beltinu og veginum“ geta kínversk vörubílafyrirtæki gert sér grein fyrir staðbundinni rekstri með því að fjárfesta í plöntum á staðnum og koma á markaðskerfi. Með þessum hætti getum við betur aðlagast staðbundnu markaðsumhverfi, bætt samkeppnishæfni markaðarins og einnig notið kostanna og stuðnings staðbundinnar stefnu.
3. Fylgdu útflutningi á helstu innlendum verkefnum: Undir kynningu á „Beltinu og veginum“ verður mikill fjöldi helstu byggingarverkefna í innviðum lent erlendis. Kínversk vörubifreiðafyrirtæki geta unnið með þessum byggingarfyrirtækjum til að fylgja verkefninu til sjávar og veita flutningaþjónustu flutninga. Þetta getur náð óbeinum útflutningi á vörubílum, en einnig til að tryggja stöðuga þróun fyrirtækja.
4. Fara erlendis í gegnum viðskiptaleiðir: Með því að dýpka viðskiptasamvinnu meðal landa og svæða meðfram „Beltinu og veginum“ geta kínversk vörubílafyrirtæki veitt flutningaþjónustu yfir landamæri með samvinnu við staðbundin flutningafyrirtæki og rafræn viðskipti. Á sama tíma getur það einnig aukið meðvitund og áhrif vörumerkja með því að taka þátt í alþjóðlegum sýningum og öðrum leiðum til að skapa fleiri tækifæri til að fara erlendis.
Almennt verður rekstrarhamur kínverskra vörubíla sem fara erlendis fjölbreyttari og staðbundnari og fyrirtæki þurfa að velja viðeigandi útflutningsstillingu í samræmi við raunverulegar aðstæður og þróunarstefnu þeirra. Á sama tíma, undir kynningu á „Beltinu og veginum“, munu kínverska vörubílafyrirtæki koma til fleiri þróunarmöguleika og áskorana og þurfa stöðugt að bæta samkeppnishæfni sína og alþjóðavæðingarstig.
Í september á þessu ári hafa leiðtogar almennra vörubifreiðamerkja Kína Automobile Group farið í námsferð til Miðausturlanda, með það að markmiði að dýpka samvinnu, stuðla að undirritun stefnumótandi verkefna og styrkja skipti á staðbundinni verksmiðjuþjónustu. Þessi hreyfing sýnir að fullu vörubílhópinn undir forystu Shaanxi Automobile leggur mikla áherslu á og hefur sterkan vilja til að þróa ný tækifæri á „Belt and Road“ markaði.
Í formi vettvangsheimsókna hafa þeir ítarlegan skilning á þörfum og þróun Miðausturlanda markaðarins, sem sýnir að fullu að leiðtogar hópsins gera sér grein fyrir því að markaðurinn í Miðausturlöndum hefur mikla möguleika og víðtæka möguleika á þróun undir „Belt og vegi“ framtakinu. Þess vegna skipuleggja þeir virkan, með staðsetningu verksmiðja og aðrar leiðir til að bæta áhrif vörumerkisins og samkeppnishæfni enn frekar fyrir kínverska vörubílageirann á Miðausturlöndum til að sprauta nýrri orku.
„Beltið og vegurinn“ hefur komið inn á nýtt tímabil, sem er víst að koma með betri þróunarmöguleika til útflutnings vörubíla, en við verðum einnig að gera okkur greinilega grein fyrir því að núverandi alþjóðleg ástand er flókin og breytileg og enn er mikið svigrúm til að bæta vörumerki og þjónustu Kína.
Við teljum að til að nýta þennan nýja þróunarglugga betur, ættum við að taka eftir eftirfarandi þáttum.
1.. Gefðu gaum að breytingum á alþjóðlegum aðstæðum: Núverandi alþjóðlegt ástand er fullt af óvissu og breytum, svo sem Rússlandi og Úkraínu stríðinu og stigmagnun átaka í löndum Miðausturlanda. Þessar pólitísku breytingar geta haft slæm áhrif á útflutning á miklum flutningabílum, þannig að kínversk þungafyrirtæki þurfa að fylgjast vel með breytingum á alþjóðlegum aðstæðum og laga útflutningsáætlanir tímanlega til að draga úr hugsanlegri áhættu.
2. til að bæta þjónustu og sölu samtímis: Til að forðast hörmulegan lærdóm af útflutningi á mótorhjóli Víetnams þurfa kínversk þungar vörubílafyrirtæki að auka sölu en einbeita sér að því að bæta þjónustugæði. Þetta felur í sér að styrkja eftirfylgni eftir sölu, veita tímanlega og faglega tæknilega aðstoð og viðhald, svo og að byggja upp náin tengsl við staðbundna sölumenn og umboðsmenn til að auka orðspor vörumerkisins og ánægju viðskiptavina.
3.. Shaanxi Automobile X5000 tekur til dæmis að fullu tillit til sérstakra flutningaþarfa Urumqi svæðisins. Fyrirtæki þurfa að skilja að fullu einkenni og þarfir markaðarins, markvissar rannsóknir og þróun og endurbætur á vörum til að mæta raunverulegum þörfum staðbundins markaðar.
4.. Nýttu TIR vegaflutninga og viðskipti yfir landamæri: Undir kynningu á „Beltinu og veginum“ hafa TIR vegaflutninga og viðskipti yfir landamæri orðið þægilegri. Kínversk þungaflutningafyrirtæki þurfa að nýta þessar hagstæðu aðstæður til fulls til að styrkja viðskipti við nágrannalöndin. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að fylgjast vel með breytingum á alþjóðaviðskiptastefnu til að aðlaga tímanlega útflutningsáætlanir og grípa fleiri viðskiptatækifæri.
Nina segir:
Undir kynningu á „belti og vegi“ á nýju tímum eru þróunarlöndin á leiðunum virkan að framkvæma samvinnu í byggingu innviða, efnahags- og viðskiptaskiptum og öðrum sviðum. Þetta veitir ekki aðeins meiri viðskiptatækifæri fyrir útflutning á þungum flutningabílum í Kína, heldur skapar einnig skilyrði fyrir gagnkvæmum ávinningi og Win-Win árangur fyrir öll lönd. Í þessu ferli þurfa kínversk þungaflutningafyrirtæki að fylgjast með hraða tímanna, stækka virkan erlenda markaði og bæta áhrif vörumerkisins. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að einbeita sér að nýsköpun og endurbótum til að laga sig að markaðsþörf mismunandi landa og svæða.
Á leiðinni til erlendis þurfa kínversk þungar vörubílafyrirtæki að taka eftir samþættingu og þróun staðbundins markaðar. Nauðsynlegt er að auka virkan samvinnu við staðbundin fyrirtæki, styrkja tæknileg ungmennaskipti og þjálfun starfsmanna og ná gagnkvæmum ávinningi og vinna-vinna árangri. Á sama tíma er einnig nauðsynlegt að huga að því að samfélagsábyrgð fyrirtækja uppfyllir, taka virkan þátt í velferðarskyni á staðnum og gefa aftur til samfélagsins.
Í tengslum við „Beltið og veginn“ stendur þungt vörubíl útfyllingar Kína frammi fyrir fordæmalausum tækifærum og áskorunum. Aðeins með því að halda í við tímana, einbeita okkur að nýsköpun og endurbótum og styrkja samþættingu og þróun við staðbundna markaðinn getum við náð sjálfbærri þróun og náð meiri árangri á heimsmarkaði. Leyfðu okkur að hlakka til betri morgundags vegna útflutnings á þungum vörubílum í Kína!
Post Time: Okt-12-2023
