Vegna hreinnar lækkunar á losun og lágum neyslukostnaði LNG gasbifreiða hafa þeir smám saman orðið áhyggjur fólks og eru samþykktir af meirihluta bíleigenda og orðið grænt afl sem ekki er hægt að hunsa á markaðnum. Vegna lágs hitastigs á veturna og harða akstursumhverfi, og rekstur og viðhaldsaðferðir LNG vörubíla eru frábrugðnar hefðbundnum eldsneytisbílum, eru hér nokkur atriði sem þarf að hafa í huga og deila með þér:
1. Gerðu viss um að gasfyllingarhöfnin sé hrein í hvert skipti sem þú fyllir aftur til að koma í veg fyrir að vatn og óhreinindi komist inn í hólkinn og valdi pípuþéttingu. Eftir að hafa fyllt skaltu festa rykhúfurnar á fyllingarsætinu og loftinu aftur.
2.. Kælivökva vélarinnar verður að nota frostvæla sem framleiddir eru af venjulegum framleiðendum og frostlegur getur ekki verið lægri en lágmarksmerki vatnsgeymisins til að forðast óeðlilega gufu á hylkjameðferðinni.
3. Ef rörin eða lokarnir eru frosnir skaltu nota hreint, olíulaust heitt vatn eða heitt köfnunarefni til að þiðna þau. Ekki lemja þá með hamri áður en þeir reka þá.
4.
5. Þegar þú bílastæði skaltu ekki slökkva á vélinni. Lokaðu fljótandi útrásarlokanum fyrst. Eftir að vélin notar bensínið í leiðslunni mun hún sjálfkrafa slökkva. Eftir að slökkt er á vélinni, aðgerðalaus mótorinn tvisvar til að hreinsa gasið í leiðslunni og brennsluhólfinu til að koma í veg fyrir að vélin standi upp á morgnana. Neisti er frosinn, sem gerir það erfitt að stofna ökutækið.
6. Þegar ökutækið er byrjað skaltu keyra það með aðgerðalausum hraða í 3 mínútur og keyra síðan ökutækið þegar hitastig vatnsins nær 65 gráður.
Post Time: Mar-04-2024
