Vegna hreinnar losunar minnkunar og lágs neyslukostnaðar LNG gas farartækja, hafa þau smám saman orðið áhyggjuefni fólks og eru samþykkt af meirihluta bílaeigenda, verða grænt afl sem ekki er hægt að hunsa á markaðnum. Vegna lágs hitastigs á veturna og erfiðs akstursumhverfis, og rekstur og viðhaldsaðferðir LNG vörubíla eru frábrugðnar hefðbundnum eldsneytisbílum, eru hér nokkur atriði til að hafa í huga og deila með þér:
1.Gakktu úr skugga um að gasáfyllingaropið sé hreint í hvert skipti sem þú fyllir á til að koma í veg fyrir að vatn og óhreinindi komist inn í strokkinn og valdi stíflu í rörinu. Eftir áfyllingu skaltu festa rykhetturnar á áfyllingarsæti og loftbaksæti.
2. Kælivökvinn hreyfilsins verður að nota frostlög sem framleiddur er af venjulegum framleiðendum og frostlögurinn getur ekki verið lægri en lágmarksmerki vatnstanksins til að forðast óeðlilega uppgufun á karburatornum.
3. Ef rör eða lokar eru frosnir skaltu nota hreint, olíulaust heitt vatn eða heitt köfnunarefni til að þíða þau. Ekki berja þær með hamri áður en þær eru notaðar.
4. Síueiningin verður að þrífa eða skipta um tímanlega til að koma í veg fyrir að síueiningin sé of óhrein og stífli leiðsluna.
5. Ekki slökkva á vélinni þegar lagt er í stæði. Lokaðu fyrst vökvaúttaksventilnum. Eftir að vélin hefur notað gasið í leiðslunni slekkur hún sjálfkrafa á sér. Eftir að slökkt hefur verið á vélinni skaltu ræsa mótorinn tvisvar til að hreinsa gasið í leiðslum og brunahólfinu til að koma í veg fyrir að vélin fari á fætur á morgnana. Kertin eru frosin, sem gerir það erfitt að ræsa ökutækið.
6. Þegar ökutækið er ræst skaltu keyra það á lausagangi í 3 mínútur og keyra síðan ökutækið þegar vatnshitastigið nær 65 gráðum.
Pósttími: Mar-04-2024
