Nýi orkuvindurinn blæs æ grimmari. Landsstefnan, skipulag bílafyrirtækja, tækniaðstoð má segja að allir, einu sinni hernema réttan tíma og stað. Af hverju er besti tíminn til að kaupa ný orkutæki núna? Grein, gefðu þér þrjár stórar ástæður!
ÁstæðaEinn
a Nýir orkubílar en hefðbundnir olíubílar með lélegt drægni? NEI！
M3000E Hrein rafmagnsdráttarvél með fjölda harðkjarna tækni!
Í augum margra kortavina eru hreinir rafmagnsbílar enn mjög ferskir og tæknihlutir þeirra eru ekki mjög kunnugir. Vatn árinnar víða dreift nýja orku ökutæki "stutt svið", "langur hleðslutími", er einnig kortið vinir þorðu ekki að byrja.
Reyndar eru ný orkutæki stöðugt að „þjálfa“, bæta tæknilegt innihald rafgeyma, þannig að úthaldið verður meira og öflugra. Könnunargögn frá erlendu bílamarkaðsrannsóknarstofnuninni Cox Automobile Company sýna að með smám saman bylting nýrrar orku rafhlöðutækni mun úrval nýrra orku atvinnubíla vera í verulegri vaxtarþróun, sem mun algjörlega leysa drægnikvíða notenda, og atburðarásin í viðskiptalegum tilgangi er umfangsmeiri.
Hvað varðar drægni, er Shaanxi Auto Delong M3000E hreinn rafmagnsdráttarvél búinn fjölda kjarnatækni, samþykkir sjálfstætt mótorkerfi, mikið skilvirkt drægi, mikil flutningsskilvirkni, skilvirk orkuendurheimt, náið eftirlit með orkunotkun rafhlöðu og fylgihluta, þannig að hverja kílóvattstund af rafmagni er hægt að fullnýta.
Til viðbótar við úthaldið sem er sambærilegt við olíubílinn, hvað áreiðanleika varðar, hefur Delon M3000E einnig sína einstöku kosti. Sjálfvirkur mótor hans í gegnum 8 áreiðanleikaprófanir, langan líftíma gírkassa, undirvagn með hástyrks stálgrind + Hande brú, áreiðanleiki í gegnum sannprófun á milljónum ökutækja, framúrskarandi umhverfisaðlögunarhæfni, fullkomin í gegnum 12.000 kílómetra af samþættum vegaskilyrðum og mínus 30℃Sannprófun á köldu svæði fyrir hail.
ÁstæðaTwo
Hleðsla nýrra orkutækja er ekki þægileg? NEI！
Hleðsluhaugur Kína er kominn í hið fullkomna skipulagsstig!
Í framtíðinni verður vissulega tekið á sviðskvíða. Næst munum við tala um hleðsluvandamál nýrra orkutækja. Samkvæmt þróuninni hafa allir "komið á bílinn" nýja orku, þörfin á að hlaða bíla verður meiri og meiri, fjöldi hleðsluhauga getur haldið í við? Er nauðsynlegt fyrir síðari gjaldtöku að treysta á „rán“?
Engar áhyggjur, landið hefur lengi tekið tillit til þessara vandamála og hefur með virkum hætti skipulagt fjölda hleðsluhauga til að bæta dreifingarbreidd hleðsluhauga. Xinhua fréttastofan sagði: eins og er byrjaði nýja hleðslustafla Kína fyrir orkutæki, frá stórfelldri stækkun, að bæta skipulagsstigið.
Þetta þýðir að eftir það verður tiltölulega yfirgripsmikið gjaldnet á blindsvæði eins og hraðbrautum, umferðarvirkjum og borgum, auk þess sem hleðsluhaugum verður víða sökkt niður í afskekkt svæði eins og sýslur og kauptún.
Annars vegar leiðir ríkið „bíla- og stauramun“; á hinn bóginn eru þungaflutningafyrirtæki einnig að reyna að veita lausnir. Shaanxi Auto vinnur með innlendum hleðslu- og skiptastöðvum að því að koma á stefnumótandi samstarfssambandi með auka auðlindakostum og hefur skuldbundið sig til að veita alls kyns viðskiptavinum heildarlausnir fyrir hleðslu- og skiptastöðvar. Í aðskilnaði ökutækis og rafknúinna ökutækja er viðhaldi, hleðslu og afhleðslu og notkunaráhættu rafhlöðu orkuökutækisins stjórnað af þriðju aðila rafmagnsskiptastöðva, sem dregur verulega úr kostnaðarþrýstingi og dregur úr hleðsluvandamálum til að að miklu leyti.
Ástæða Tþrír
NEV rafhlöðurnar eru ekki nógu öruggar? NEI！
Rafhlöðutæknin er þroskaðri en þú gætir haldið!
Ný orkutæki til að ná langt, í lokagreiningu eða til þróunar rafhlöðutækni. Þegar öllu er á botninn hvolft, miðað við olíubílinn, er hann „nýr“ í breytingu á aflgjafa. Margir halda að enn eigi eftir að sanna öryggi rafgeyma, en þróun rafhlöðutækni er að þroskast.
Sem stendur eru nýju orkutækin sem seld eru á markaðnum aðallega þrískipt litíum- og litíumjárnfosfat. Rannsóknir sýna að samanborið við þrískipt litíum rafhlöðu er litíum járnfosfat rafhlaðan betri hvað varðar endingartíma og öryggisafköst. Lithium járnfosfat rafhlaðan, sem Shaanxi Auto Delong M3000E ber með sér, hefur staðist öryggisprófanir á sjódýfingu, eldi, saltúða, vélrænni höggi, falli, titringi, veltu og svo framvegis, og varnarbyggingin er tryggð með miklum styrkleika ál ramma.
Eins og við vitum öll er aðalorsök rafhlöðukerfisbilunar og jafnvel slyssins hár hiti. M3000E Hitastöðugleiki rafhlöðukerfisins er allt að 800℃, með því að nota rafhlöðustjórnun, hitauppstreymi og önnur snjöll stjórnunarkerfi, svo og eftirlit með háspennukerfi ökutækisins í heild sinni, rauntíma eftirlit með ástandi ökutækis, óeðlilegt ástand tímanlega viðvörun, koma með alla öryggisvörnina.
Til að draga saman, þrír helstu „sársaukapunktar“ nýrra orkutækja: Drægni, hleðsla, öryggi, geta orðið „svalur punktur“ í framtíðinni. Sérstaklega í núverandi hækkandi olíuverði, nýju orkunni, hlýtur það að vera ákvörðun klárra manna.
Pósttími: maí-07-2024
