Nýi orkuvindurinn blæs meira og grimmari. Landsstefna, skipulag bílafyrirtækja, tæknilegs stuðnings má segja öllum, einu sinni hernema réttan tíma og stað. Af hverju er nú besti tíminn til að kaupa ný orkubifreiðar? Grein, gefðu þér þrjár stórar ástæður!
ÁstæðaEitt
a Ný orkubifreiðar en hefðbundin olíubifreiðar með lélegt svið? Nei！
M3000E Pure Electric dráttarvél með fjölda harðkjarna tækni!
Í augum margra kortavina eru hreinir rafmagnsbílar enn mjög ferskir og tæknilegir íhlutir þess þekkja ekki mjög. Vatnið á ánni dreifði víða um nýja orkubifreiðina „Short Range“, „Long Charging Time“, er einnig að vinir korta þorðu ekki að byrja.
Reyndar eru ný orkubifreiðar stöðugt „þjálfun“, bæta tæknilegt innihald rafhlöður, svo að þrekið sé meira og öflugra. Könnunargögn erlendra bifreiða markaðsrannsóknarstofnunar Cox Automobile Company sýna að með smám saman bylting nýrrar orku rafhlöðutækni mun úrval nýrra orkufyrirtækja vera í verulegri vaxtarþróun, sem mun leysa algjörlega svið kvíða notenda og viðskiptalegu atburðarásin eru umfangsmeiri.
Hvað varðar svið er Shaanxi Auto Delong M3000E Pure Electric Tractor búinn fjölda kjarnatækni, samþykkir sjálfstætt mótorkerfi, stórt skilvirkt svið, mikla flutnings skilvirkni, árangursríkan orkubata, náið eftirlit með orkunotkun rafhlöður og fylgihluta, svo að hægt sé að nýta hverja kílówatt klukkustund af raforku að fullu.
Til viðbótar við þrekið sem er sambærilegt við olíubílinn, hvað varðar áreiðanleika, hefur Delon M3000E einnig sinn einstaka kosti. Sjálfstæð mótor hans í gegnum 8 áreiðanleikapróf, langan flutningslíf, undirvagn með miklum styrk stálgrind + handbrú, áreiðanleiki í gegnum milljón ökutæki sannprófun, framúrskarandi aðlögunarhæfni umhverfisins, fullkomin í gegnum 12.000 km af samþættum vegum og mínus 30℃Haily staðfesting á köldu svæði.
ÁstæðaTwo
Nýtt hleðsla á orku ökutækjum er ekki þægilegt? Nei！
Hleðsluhaug Kína er komin inn í fullkomna skipulagsstig!
Í framtíðinni verður vissulega tekið á sviðskvíða. Næst munum við tala um hleðsluvandamál nýrra orkubifreiða. Samkvæmt þróuninni hafa allir „komist á bílinn“ nýja orku, þörfin á að hlaða bíla verður meira og meira, fjöldi hleðslu hrúga getur haldið í við? Er það nauðsynlegt að það hafi verið gert að treysta á „Rob“?
Ekki hafa áhyggjur, landið hefur lengi tekið tillit til þessara vandamála og hefur virkan skipulagt fjölda hleðslu hrúgur til að bæta dreifingarbreidd hleðslu hrúgur. Fréttastofan Xinhua sagði: Sem stendur byrjaði ný orkubifreið í Kína, frá stórfelldri stækkun, að bæta skipulagsstigið.
Þetta þýðir að eftir það verður tiltölulega yfirgripsmikil hleðslunet umfjöllun á blindum svæðum eins og hraðbrautum, umferðarvirkjum og borgum og hleðsla hrúgur verður einnig víða sökkt á afskekkt svæði eins og sýslur og bæjar.
Annars vegar er ríkið að leiða „muninn á bíl og hrúga“; Aftur á móti eru þungar vörubílafyrirtæki einnig að reyna að veita lausnir. Shaanxi Auto vinnur með innlendum hleðslu og breyttum stöðum við að koma á stefnumótandi samvinnusambandi við óhefðbundna úrræði og er skuldbundinn til að veita alls kyns viðskiptavinum heildarlausnir til að hlaða og breyta stöðvum. Í stillingu rafknúinna aðgreiningar er viðhaldi, hleðslu og losun og nota áhættu af rafhlöðunni á orkubifreiðinni jafnt stjórnað af rafmagnsbreytingarstöðvum þriðja aðila, sem dregur mjög úr kostnaðarþrýstingi og léttir hleðsluvandann að miklu leyti.
Ástæða THree
Nev rafhlöðurnar eru ekki nógu öruggar? Nei！
Rafhlöðutækni er þroskaðri en þú gætir haldið!
Ný orkubifreiðar til að ganga langt, í lokagreiningunni eða þróun rafhlöðutækni. Þegar öllu er á botninn hvolft, samanborið við olíubílinn, er hann „nýr“ við breytingu á aflgjafa. Margir telja að enn sé eftir að sanna öryggi rafhlöður en þróun rafhlöðutækni þroskast.
Sem stendur eru nýju orkubifreiðin sem seld er á markaðnum aðallega þríhyrningslíum og litíum járnfosfat. Rannsóknir sýna að samanborið við ternary litíum rafhlöðu, er litíum járnfosfat rafhlöðu framúrskarandi hvað varðar hringrásarlíf og öryggisafköst. Litíum járnfosfat rafhlaðan sem er borin af Shaanxi Auto Delong M3000E hefur staðist öryggisprófin á dýfingu sjávar, eldi, saltúða, vélrænni áhrif, dropi, titringur, velta og svo framvegis og verndar uppbyggingu álfelgurs er meira tryggt.
Eins og við öll vitum er aðalorsök bilunar rafhlöðukerfisins og jafnvel slysið háhiti. M3000E hitauppstreymi rafhlöðukerfisins er allt að 800℃, með því að nota rafhlöðustjórnun, hitastjórnun og önnur greind stjórnunarkerfi, svo og allt eftirlit með háspennukerfi, rauntíma eftirlit með skilyrðum ökutækja, óeðlilegar aðstæður tímanlega viðvörun, færðu alla öryggisverndina.
Til að draga saman geta þrír helstu „sársaukapunktar“ nýrra orkubifreiða: svið, hleðsla, öryggi, orðið „kaldur punktur“ í framtíðinni. Sérstaklega í núverandi svífa olíuverði, nýja orkan, verður það að vera ákvörðun snjallt fólk.
Pósttími: maí-07-2024
