Tvö teymi verkfræðibílakaupenda komu frá eyjulandi í Indlandshafi, þekkt sem land tunglsins og land kryddanna. Þeir leituðu að Era vörubílnum SHACMAN í gegnum Google. Við áttum samskipti sín á milli í síma á fyrstu stigum og áttum síðan samskipti sín á milli á Whatsapp í smáatriðum um uppsetningu ökutækis og rekstrarskilyrði. Era vörubíll bauð þeim í SHACMAN verksmiðjuna og til fyrirtækisins til að ræða og heimsækja, 3 um 12 daga, kom hópur hjólhýsa frá tungllandinu Kómoreyjar.
Þeir eru Modo kaupandi verkfræðifyrirtækisins Kómoreyja og flokkur hans.
Kirk og áhöfn hans eru tækniráðgjafar fyrir Comoros Engineering Construction Company.
Modo er miðaldra karlmaður á fertugsaldri, dökk og heilbrigð húð hans virðist segja okkur að hann hafi góða líkamsræktarsiði í daglegu lífi og hann verður stöðugt fyrir tísti fuglanna, blómum og útfjólubláu sólarljósi og hans andlitið hefur flekkóttar fínar línur og gamansöm svipbrigði. Modo er listrænasti og einstakasti Afríkumaðurinn meðal viðskiptavina minna. Hann hafði áhyggjur af því að hann hefði sterkan framburð á staðbundinni ensku, sem hljómaði erfiðlega fyrir okkur, svo hann skrifaði nauðsynlegar bílastillingar á pappír með penna á meðan hann talaði, til að staðfesta og athuga með okkur.
Um SHACMAN vörubíla, vörur í F3000 röð eru frægar erlendis, Modo þarf 5 sett af vörubíl, tilgangurinn er að draga jarðveg á verkfræðibrúna, draga sand og stein osfrv., Vegaástand verkefnissvæðisins er ekki mjög gott , þannig að við hjálpum honum að velja hagkvæma uppsetningu, sérstaklega val á stálstuðara, í veginum er ójafnt, sérstaklega þegar um er að ræða stóra moldarvegi, getur stálplötustuðari í raun verndað botn vélarinnar, því þegar við ert að keyra einhver holóttur vegur mun klæðast botni bílsins, ef ástand vegarins er mjög slæmt og getur skaðað vélina, svo það er nauðsynlegt að bæta við botnplötu vörubíls. Modo var mjög ánægður með úrvalið okkar og lagði inn aðra pöntun fyrir sprinklerinn.
Kirk og áhöfn hans komu skemmtilega á óvart með pöntuninni á úðaranum. Kirk er faglegur verkfræðingur með meira en 30 ára tæknireynslu erlendis og Kirk, sem er nú á fimmtugsaldri, sá eitthvað annað í uppsetningu sprinkleranna okkar. Þar sem flestar pantanir eru fluttar út sjóleiðina, sjórinn er rakur, sólin er óvarinn og úðarinn hefur ómeðhöndlað vatn eins og brunnvatnið, þannig að innan og utan úðartanksins þarf að meðhöndla með mörgum lögum af ryðvarnarmeðferð, en framleiðendur sem voru í samstarfi við Kirk gerðu þetta ekki áður og vörubílafyrirtækið Era tók ekki tillit til raunverulegra þarfa viðskiptavina vegna kostnaðarlækkunar. Ekki nóg með að við gerðum rafhleðsluvörn gegn tæringarmeðferð á sprinkler-ferlinu, dældum inn og út, sprautuðum að framan og aftan með loftvarnabyssum líka uppfylltum þarfir Kirks, og perluhvíti tankurinn lét líka augu Kirk ljóma. Þetta er sprinklerinn sem þeir þurfa virkilega.
Að lokum, í skemmtilegu spjalli okkar og samskiptum, skrifuðum við undir samninginn hvort við annað.
Þegar Kirk borgaði fyrir bílinn sá hann eftir því að hafa ekki pantað aukatankbíl, sem hefði stytt framleiðsluferilinn og gert honum kleift að nota hann fyrr í verkefnið.
Pósttími: Apr-08-2024
