Tvö teymi kaupenda í verkfræði ökutækis komu frá eyja landi í Indlandshafi, þekkt sem land tunglsins og land krydda. Þeir leituðu að Era Truck Shacman í gegnum Google. Við áttum samskipti sín á milli í síma á frumstigi og áttum síðan samskipti sín á milli í smáatriðum um stillingar ökutækja og rekstrarskilyrði. Era Truck bauð þeim í Shacman verksmiðjuna og til fyrirtækisins til að ræða og heimsækja, 3 um 12 daga, hópur hjólhýsanna frá tunglslandinu Comoros kom.
Þeir eru Comoros Engineering Construction Company kaupandi Modo og hans flokkur.
Kirk og áhöfn hans eru tæknilegir ráðgjafar hjá Comoros Engineering Commonship Company.
Modo er miðaldra maður á fertugsaldri, dökk og heilbrigð skinn hans virðist segja okkur að hann hafi góðan vana um líkamsrækt í daglegu lífi og hann er stöðugt útsettur fyrir chirps fuglanna, blómum og útfjólubláu sólarljósi og andlit hans hefur flekkóttar fínar línur og húmorískar tjáningar. Modo er listrænni og einstaka Afríku meðal viðskiptavina minna. Hann hafði áhyggjur af því að hann hefði sterkan framburð á staðbundinni ensku, sem hljómaði okkur erfiða, svo hann skrifaði nauðsynlega bílstillingu á pappír með penna meðan hann talaði, til að staðfesta og athuga með okkur.
Um Shacman Dump Truck, F3000 Series vörur eru frægar erlendis, Modo þarf 5 sett af sorphaugur, tilgangurinn er að draga jarðveg á verkfræðibrúna, draga sand og stein osfrv., Staðskilyrði verkefnissvæðisins er ekki mjög gott, þannig að við hjálpum honum að velja hagkvæmar stillingar, sérstaklega val á stálbuxum, í veginum sem er á vegum, sérstaklega í tilfelli af stórum óhreinindum, stáli sem er á vegum sem eru á vegum, sem eru undirstrikaðir, sérstaklega í grindinni, sem er til staðar, þá er hægt að verja botninn á vegum. Vél, vegna þess að þegar við keyrum mun einhver ójafn vegur klæðast botni bílsins, ef ástandið er mjög slæmt og getur skaðað vélina, svo það er nauðsynlegt að bæta við botnplötu vörubíls. Modo var mjög ánægður með val okkar og setti aðra pöntun fyrir sprinklerinn.
Kirk og áhöfn hans komu skemmtilega á óvart með pöntuninni fyrir sprinklerinn. Kirk er fagmaður með meira en 30 ára tæknilega reynslu erlendis og Kirk, nú á sextugsaldri, sá eitthvað annað í uppstillingu sprinklers okkar. Þar sem flestar pantanir eru fluttar út með sjó, er sjóinn rakt, sólin er útsett og sprinklerinn hefur ómeðhöndlað vatn eins og holuvatnið, svo að innan og utan sprinklergeymisins þarf að meðhöndla með mörgum lögum af tæringarmeðferð, en framleiðendurnir sem voru í samvinnu við KIRK gerðu ekki þetta áður og tímafyrirtækið taldi ekki raunverulegar þarfir viðskiptavina vegna þess að kostnaðarhækkunin. Ekki aðeins gerðum við rafskautandi meðferð með tæringu á sprinklerferlinu, dælum inn og út, úða framan og aftan með loftfarsbyssur hittu einnig þarfir Kirk og perluhvíta tankinn lét einnig augu Kirk skína. Þetta er sprinklerinn sem þeir þurfa virkilega.
Að lokum, í skemmtilegu spjalli okkar og samskiptum, skrifuðum við undir samninginn hvert við annað.
Þegar Kirk greiddi fyrir bílinn, harma hann að panta ekki auka tankskip, sem hefði stytt framleiðslulotuna og gert honum kleift að nota það fyrr fyrir verkefnið.
Post Time: Apr-08-2024
