Hvernig á að takast á við sameiginlega galla vélarinnar? Í dag fyrir þig til að raða út einhverjum upphafsvandamálum og hraði getur ekki hækkað um bilunarmálið til viðmiðunar. Ekki er auðvelt að byrja dísilvélina, eða hraðinn er ekki auðvelt að aukast eftir að byrjað er. Krafturinn sem myndast við bruna á stækkun gas í vélarhólknum, auk þess að vinna bug á núningsviðnám vélarinnar og keyra aukabúnaðinn (svo sem vatnsdælu, olíusprautunardælu, viftu, loftþjöppu, rafall, olíudælu osfrv.) Og að lokum framleiðsla afl í gegnum svifhjólið. Ef vélarhitinn er lítill eða hitauppstreymis skilvirkni er ekki mikil, er núningsviðnám hennar of stór eða neyslukraftur drifbúnaðarbúnaðarins jókst, framleiðsla afl vélarinnar mun minnka, vélin er veik.
Áhrif bilunar í eldsneytiskerfi
(1) Ófullnægjandi olíuframboð
Eldsneytiskerfið skal geta úðað og atomize góðu eldsneyti á réttan hátt. Ef eldsneytiskerfið mistakast og magn olíu í úðahólknum er minna, er hitinn sem myndast með bruna minnkaður. Þegar hitanum er minnkað til að mæta álag vélarinnar er vélin veik.
(2) Áhrif fyrirframhorns olíuinnsprautunar
Magn eldsneytisins sem sprautað er í hólkinn skal vera viðeigandi. Ef eldsneyti í upphafsþrýstingshækkun eykst, er auðvelt að valda vélinni gróft. Gróft verkið mun neyta hluta af kraftinum, það er að nota hitauppstreymisnotkunina er ekki mikil, þannig að árangursríkur kraftur ytri framleiðslunnar mun minnka. Fyrirframhorn olíuinnsprautunar er of lítið, mest af brennsluferlinu er fært yfir í stækkunarferlið, þannig að þrýstingshækkunarhraðinn minnkar, hæsti þrýstingur lækkar, útblásturshiti, hitatap kælivatns er meira og hitauppstreymi minnkar verulega.
(3) Léleg úða gæði
Þegar vélin virkar eru gæði eldsneytissprautusprautunnar léleg, þannig að eldsneytisyfirborðið sem sprautað er í hólkinn er lítill og bindingarhraðinn með súrefni minnkar. Jafnvel þó að olíumagnið í innspýtingarhólknum sé ekki mikið, en vegna lélegrar atómgæða eru viðbrögðin við súrefnissamsetningu minni og hitinn sem gefinn er út er minni.
(4) Áhrif umhverfishitastigsins
Þegar umhverfishitastigið er of hátt veldur vélin oft ofhitnun. Undir tvöföldum áhrifum hás umhverfishita og ofhitnun vélarinnar stækkar loftið og hefur þannig áhrif á verðbólgu vélarinnar og dregur úr vélinni. Þegar umhverfishitastigið er of lágt mun það valda slæmri uppgufun eldsneytisolíu í strokknum, sem leiðir til ófullkomins brennslu, það er að segja hitinn sem myndast af vinnumiðlinum í strokknum er minnkaður.
(5) Áhrif loftbólgubólgu
Eldsneytisolía í strokknum getur brennt, aðallega í dísel kolefnisatómum og súrefnisatómum Efnafræðileg viðbrögð (mynda koltvísýring) losaðu hita, vegna þess að loftrásarhluturinn minnkar (búinn með turbóhleðsluvélar sem er ekki að fullu, þá er ekki búið að hvarflast með því að hita. lækkun, vél.
(6) Vélarhlutarnir sem innihalda vinnumiðilinn eru illa innsiglaðir
Ef strokkapúði er skemmdur er lokinn ekki lokaður, bilið á milli stimpla og strokkaveggsins er of stór, það getur valdið loftleka og lélegri þjöppun, sem leiðir til brennsluáhrifa á hólknum er ekki góð, vélin er veik. Áhrif mótunar vélarinnar
Ef vélarsamsetningin er of þétt er olían of þykk, hún mun valda því að mótstöðu vélarinnar er of stór. Krafturinn sem myndast af vélinni Auk þess að vinna bug á núningi og viðnám viðbúnaðar tækisins, er skilvirk aflafköst minni
Greining og útilokun
(1) Ef útblástur vélarinnar er lítill og er ekki auðvelt að byrja,
Ástæðan er sú að eldsneytiskerfið er ófullnægjandi, sem ætti að greina og útrýma samkvæmt þeim bilun sem lýst er í eldsneytiskerfinu.
(2) Ef útblástursrör vélarinnar er með bláan og hvítan reyk,
Það sýnir að veikleiki vélarinnar stafar af strokkahreyfingunni.
(3) Ef vélin byrjar vel
En reykur útblástursrörsins, á sama tíma er ekki auðvelt að bæta vélarhraðann, aðalástæðan er sú að loftið í strokkinn er of lítill, ætti að athuga inntakshluta loftsíusins (vélin með túrbóhleðslutæki en einnig athuga forþjöppuna) og vera útilokuð.
(4) Athugaðu mótstöðu vélarinnar
Nýttu þér svifhjól vélarinnar með stangarstönginni, ef það líður erfiðara en aðrar dísilvélar af sömu gerð eða eðlilegri notkun, sem gefur til kynna að viðnám dísilvélarinnar sé of stór. Ef nýgerðar dísilvélin, mest af því er vegna þéttrar samsetningar, ætti að keyra í eða setja saman aftur.
(5) Ef vélin ofhitnar
Flestir þeirra eru af völdum seinni innspýtingartíma, sem er orsök bilunar vélarinnar og ætti að stilla það. Aðlögunaraðferðin er sýnd í fullyrðingunni að vélin geti ekki byrjað.
(6) Athugaðu hvort loftleki
Nýttu sér svifhjól vél til að athuga hylkisstimplaþjöppunina til að stöðva, fjarlægja inndælingartækið, hengja lágan hraða og haltu handbremsunni og notaðu síðan slönguna frá stútgatinu að brennsluhólfinu með þjöppuðu lofti, síðan annar einstaklingur í innstreymi eða útblásturshöfn, olíufyllingu, strokka púði eða ofnvatni, hlustaðu á lekann. Ef gasleki heyrist einhvers staðar er strokkurinn illa innsiglaður. Til dæmis, í útblástursrörinu eða loftinntakinu, þá þýðir það að lokinn er ekki lokaður, eða lekinn heyrist við vatnsinntak ofnsins, sem gefur til kynna að strokkapúðinn sé skemmdur. Það ætti að bera kennsl á og útiloka það.
Pósttími: maí-29-2024
