Hlutverk og áhrif EGR lokans

1. Hvað er EGR loki

EGR loki er vara sem sett er upp á dísilvél til að stjórna magn útblásturslofts endurrásar sem gefin er aftur í inntakskerfið. Það er venjulega staðsett hægra megin við inntaksrýmið, nálægt inngjöfinni, og er tengt með stuttri málmpípu sem leiðir til útblástursríkisins.

EGR loki dregur úr hitastigi brennsluhólfsins með því að leiðbeina útblástursloftinu að inntaksgildinu til að taka þátt í brennslu, bæta virkni vélarinnar, bæta brennsluumhverfið og draga úr byrði vélarinnar, draga í raun úr losun engra efnasambanda, draga úr högg og lengja þjónustulíf hvers þáttar. Útblástursloft bílsins er ekki smitandi gas sem tekur ekki þátt í bruna í brennsluhólfinu. Það dregur úr brennsluhitastiginu og þrýstingi með því að taka upp hluta hitans sem myndast við bruna til að draga úr magni köfnunarefnisoxíðs sem framleitt er.

2.. Hvað gerir EGR lokinn

Virkni EGR lokans er að stjórna magni útblásturslofts sem fer inn í inntakið margvíslega, þannig að ákveðið magn af úrgangsgasi streymir inn í inntakið margvíslega fyrir endurrás.

Þegar vélin keyrir undir álagi opnar EGR loki, tímabær, sem hentar hluta útblástursloftsins aftur inn í hólkinn, vegna þess að helstu þættir útblásturslofts CO2 en hita getu er stærri, þannig að útblástursloftið getur verið hluti af hitanum sem myndast með brennslu og taka út úr strokknum og blandan, og þannig dregið úr sameiningarhitastigi vélarinnar.

3. Áhrif á EGR Valve Card Lag

 Leyfisstaðlar VIenGine setur stöðuskynjara eða hitastig skynjara eða þrýstingskynjara við EGR lokann til að leiðrétta lokaða lykkju og endurgjöf stjórnun fyrir raunverulegt magn útblásturslofts. Samkvæmt raunverulegum vinnuaðstæðum vélarinnar og breytingum á vinnuaðstæðum getur það sjálfkrafa stillt magn útblásturslofts sem tekur þátt í endurvinnslunni.

Ef EGR loki festist verður raunverulegt magn útblásturslofts í inntaksrýmið stjórnlaust.

Óhófleg endurrás á útblásturslofti mun hafa áhrif á venjulega vinnu vélarinnar, hafa alvarleg áhrif á afköst vélarinnar og hafa áhrif á afköst vélarinnar, sem leiðir til skorts á vélinni. Of lítið úrgangsgas í blóðrásinni mun hafa áhrif á hitastig brennsluhólfsins, sem eykur losun engin efnasambanda, sem leiðir til losunar er ekki undir stöðluðu, sem leiðir til þess að vélarmörkin eru.