Shaanxi Auto: Æfðu „fjögur ný“ nýju efni til að leiða ný bylting

Æfðu „fjórar nýjar“, „nýtt“ orðið er að vilja. Undanfarið ár hefur Shaanxi Automobile gert oftar aðgerðir við rannsóknir og beitingu nýrra efna og hefur orðið ný vél til að ná nýjum byltingum á „fjórum nýja“ veginum.

Metamaterials opna „nýtt lag“

Efni léttur er aðal leið léttra fyrir ný orkubifreiðar. Sem stendur er léttur aðallega byggður á háum styrk stáli, ál ál og trefjar samsettum efnum og frelsisstigið er lítið og það er erfitt að halda jafnvægi við öryggi árekstra og þreytu endingu við notkun léttra. Til þess að leysa þetta vandamál beinist Dehuang, dótturfyrirtæki Shaanxi Automobile, að alþjóðlegu stefnumótandi nýrri tækni og framkvæmir rannsóknir á tæknistækni.

Huang Sen er einn af tæplega 300 æðstu sérfræðingum sem DeChuang er ráðinn í framtíðinni. Sem leiðtogi rannsóknarverkefnis Metamaterials leiddi hann teymið til að byrja á sviði hljóðeinangraðra og brjóta flöskuháls stórfelldra undirbúningsferlis. Í samanburði við upprunalegu hljóðeinangrunarefnin minnka stærð og þyngd meira en 30%og afköst hávaða er bætt um 70%. Árið 2022 verður fyrsta mát hljóðeinangrun í fullu losun hleypt af stokkunum í Kína. Árið 2023 verður þróaður hljóðeinangrun hávaða og bifreiðar metamaterials Acoustic pakki, sem hefur komið inn á markaðsstigið.

Á sama tíma, fyrir léttvigt ökutækja, lagði verkefnahópurinn fram tæknilega leið málm- og trefja samsetningar og framkvæmdi framleiðslulotuframleiðslu á léttum origami metamefni í fyrsta skipti í Kína og dregur úr þyngd líkamsefna og vetnisgeymslukerfi um borð með meira en 40%. Sem stendur er vinnsluþróuninni lokið og búist er við að hún nái markaðsókn á þessu ári.

Verkefnið og skyld tæknileg afrek hafa unnið fyrstu verðlaun nýrrar upphafshóps orkubíla iðnaðarins í 11. Kína nýsköpunar- og frumkvöðlastarfssamkeppni, önnur verðlaun 2022 Shaanxi Innovation Method Competition, þriðja verðlaun 2023 Shaanxi nýsköpunar og frumkvöðlastarfssamkeppni, og fengu 8 metamaterial einkaleyfi.

Hefðbundin efni spila „ný brellur“

Undir almennri þróun léttra viðskiptabifreiða ætti Axle, sem kjarnaþáttur bifreiðar, akstur og stýris, ekki aðeins „sterkur stuðningur“, heldur einnig „handlagni“.

Það eru næstum 40 ár síðan hann útskrifaðist úr háskólanum. Hann hefur stundað rannsóknir á öxli og er sannkallaður sérfræðingur í ásum. Til þess að vinna með léttri lendingu ökutækisins leiddi hann teymið til að framkvæma „rannsóknir og beitingu samþættra steypubrú skel“ frá 2021.

Innbyggða steypubrú skelin samþykkir samþætta hönnun há styrkleika. Í samanburði við hefðbundna götu- og suðubrú skel, varpar samþætt steypubrú skel skyldu hlutunum, fækkar í raun öllum brúarhlutunum, dregur úr þyngd einnar brú um 75 kg og fækkar kostnaðinum um 5 milljónum júana á ári. Ekki nóg með það, samþætta steypubrú skel bætir einnig vinnslu og samsetningar skilvirkni. Árið 2023 vann verkefnið fyrstu verðlaunin í nýsköpunarsamkeppni „þriggja nýrra og þriggja lítilla skóla“ fyrirtækja í Shaanxi héraði.

Samsett efni hjálpa til við „ný bylting“

ODE gúmmí og plast er eitt af bifreiðarhlutum Shaanxi dexin. Til viðbótar við hönnun og framleiðslu á bifreiðargúmmíi og plastvörum hafa rannsóknir og notkun samsettra efna í auknum mæli orðið ein af mikilvægum viðskiptareiningum þess.

Á núverandi sviði markaðar í atvinnuskyni er bifreiðatæknin aðallega lögð áhersla á beitingu stál með háum styrk, áli með miklum styrk og öðru málmefni og samsetningarnar hafa mikla möguleika. Ode skoðaði þennan tíma。