Almennt er vélin aðallega samsett úr einum þætti, það er að segja líkamshlutinn, tveir helstu fyrirkomulag (sveif tengibúnað og lokunarbúnaður) og fimm helstu kerfi (eldsneytiskerfi, inntak og útblásturskerfi, kælikerfi, smurningarkerfi og upphafskerfi).
Meðal þeirra, kælikerfið sem mikilvægur hluti vélarinnar,Spilaðuóbætanlegt hlutverk.
Þegar kælingargetan erAumingja, ef hönnun kælikerfisins er óeðlileg, er ekki hægt að kæla vélina að fullu og ofhitnað, sem mun valda óeðlilegri bruna, snemma íkveikju og svigrúm. Ofhitnun hluta mun leiða til minnkunar á vélrænni eiginleika efna og alvarlegs hitauppstreymis, sem mun leiða til aflögunar og sprunga; Of hátt hitastig mun einnig gera olíuna rýrnun, brennslu og kók og þar með missir afköst smurningar, skemmir smurolíufilmu, sem leiðir til aukins núnings og slits milli hluta, sem mun leiða til afls, efnahagslífs, áreiðanleika og endingu. Og þegar það er of mikil kælingargeta,
Ef kælingargeta kælikerfisins er of sterk, mun það gera strokka yfirborðsolíu þynnt með eldsneyti sem leiðir til aukins slit á strokka, meðan kælingarhitastigið er of lágt, mun það gera myndun blöndunnar og bruna versnandi, díselvélin verður gróft, auka olíusjúkdóminn og núningsorkuna, sem leiðir til aukins slits og eykur hitunartapið og síðan dregur úr hagkerfinu á hagkerfinu.
Shacman Automobile mun hanna og hámarka kælikerfið, samkvæmt mismunandi vélarlíkönum og forritum til að tryggja að vélin geti haldið viðeigandi vinnuhitastigi, við ýmsar vinnuaðstæður og náð góðu jafnvægi á afköstum, áreiðanleika og hagkerfi.
Post Time: Júní-12-2024
