Nýja greindur akstursaðstoðarkerfi Shacman Heavy Trucks

Shacman, langur - rótgróinn og mjög virtur þungur framleiðandi vörubíls, hefur nýlega sett af stað vörumerki sitt - nýtt greindur akstursaðstoðarkerfi. Þessi byltingarkennda nýsköpun er bundin því að umbreyta akstursupplifun þungra flutningabílstjóra. Þetta háþróaða kerfi samþættir röð háþróaðra aðgerða, svo sem aðlagandi skemmtisiglingastjórn (ACC), sjálfstæð neyðarhemlun (AEB) og viðvörun um brottför akreina (LDW). Allar þessar aðgerðir gegna lykilhlutverki við að auka akstursöryggi og þægindi.

Aðlagandi skemmtisiglingastjórnun Shacman Heavy Trucks táknar verulegt stökk fram í bifreiðatækni. Búin með klippingu - brún millimetra - bylgju radar og há - upplausnar myndavélar, þetta kerfi getur stöðugt og nákvæmlega fylgst með umferðarskilyrðum sem framundan eru. Millimetra - bylgjuratsjárinn getur greint hluti í allt að 200 metra fjarlægð en myndavélarnar geta veitt nákvæmar sjónrænar upplýsingar um vegumhverfið. Með flóknum reikniritum getur aðlagandi skemmtisiglingakerfið aðlagað hraða ökutækisins í raun og veru í samræmi við hraða og fjarlægð ökutækisins sem framundan er. Til dæmis, við langan vegalengd akstur, eftir að ökumaðurinn hefur stillt á 80 km/klst. Hraða, getur aðlagandi skemmtisiglingakerfið haldið þessum hraða en haldið öruggum eftir að minnsta kosti 50 metra fjarlægð. Í 500, kílómetra þjóðvegaprófinu greindu ökumenn frá því að eftir að hafa notað aðlagandi skemmtisiglingakerfið minnkaði líkamleg þreyta þeirra um 30% vegna þess að þeir þyrftu ekki oft að reka eldsneytisgjöfina og bremsupedalana. Í umferðaröngþveiti getur kerfið einnig hægt á sér og flýtt upp í samræmi við umferðarflæðið, fækkað pedalaðgerðum ökumanns um 40% og léttir á áhrifaríkan hátt akstur.

Sjálfstætt neyðarhemlakerfi er lífsnauðsynleg öryggisábyrgð. Það notar marga skynjara, þar með talið ratsjá og innrauða skynjara, til að greina hugsanlega árekstraráhættu með hindrunum eða öðrum ökutækjum framundan með mikilli nákvæmni. Þegar hættulegt ástand er greint getur kerfið brugðist við innan 0,2 sekúndna. Í röð strangra prófa atburðarásar, þegar ökutækið nálgast kyrrstæða hindrun á 60 km/klst. Hraða, getur sjálfstætt neyðarhemlakerfi bremsað í tíma og tekist að draga úr árekstrarhraðanum með góðum árangri um 80%og í sumum tilvikum getur það jafnvel forðast áreksturinn að fullu. Þessar prófanir sýna að sjálfstjórnandi neyðarhemlakerfi Shacman þungra vörubíla getur dregið verulega úr alvarleika slysa við neyðartilvik, hugsanlega sparað óteljandi mannslíf og komið í veg fyrir meiriháttar tap á eignum.

Viðvörunarkerfi fyrir brottför akreina er annar mikilvægur þáttur í greindu akstursaðstoðarkerfi Shacmans. Það samþykkir háþróaða tölvusjóntækni til að fylgjast nákvæmlega með akreinamerkingum. Jafnvel þó að ökutækið víkur aðeins um 5 sentimetra, getur kerfið greint akreinina - brottfararástand. Þegar ökutækið er að fara að víkja frá brautinni óviljandi mun viðvörunarkerfi akreinarinnar strax gefa út skýra sjónræn viðvörun á skjáborðinu og gera ökumanni viðvart með heyranlegu hljóði. Í könnun á 100 löngum flutningabílum sem notuðu Shacman vörubíla sem voru búnir viðvörunarkerfi akreinarinnar, sögðu 85% ökumanna að viðvörunarkerfi akreina hafi gengið í veg fyrir að minnsta kosti eina mögulega akrein - brottfararslys meðan á ferðum stóð.

Að lokum, nýja greindur akstursaðstoðarkerfi Shacmans er umbreytandi afrek í þungum flutningabílaiðnaði. Með háþróaðri aðgerðum sínum og áreiðanlegum afköstum hækkar það ekki aðeins akstursöryggi á nýtt stig heldur veitir ökumönnum einnig þægilegri og þægilegri akstursupplifun. Þegar tæknin heldur áfram að þróast hratt getum við búist við því að Shacman muni halda áfram að nýsköpun og bæta greindur akstursaðstoðarkerfi sitt og leiði leiðina í framtíðarþróun þungra flutninga iðnaðarins.