Vökvakerfi retarder með því að nota stýringarbúnaðinn til að stjórna segulmagnshlutfallslokum, gasinu frá ökutækinu í olíutankinn í gegnum segulloka lokann, olíuvökva í vinnuholið milli snúningsins, hreyfing snúningsolíuhröðunarinnar og aðgerð á stator, stator sem neyðir olíuviðbragðskraft á snúningnum, sem leiddi til hemlunar. Í því ferli að búa til hemlunarkraftinn er hreyfiorka ökutækisins breytt í hitaorku og hitinn er tekinn í burtu og dreifður af hitaleiðakerfinu í ökutækinu, svo að stöðug hemlun verði að veruleika þegar hitajafnvægi er náð.
Vökvakerfi retarder er samþætt afurð safnara, raforku, gas, vökva og hlutfallslegrar stjórnunar, sem er aðallega samsett úr rekstrarhandfangi, retarder stjórnandi, vírbelti, vökva retarder vélrænni samsetningu osfrv. Í þessu ferli hefur stjórnunareiningin á retarder samskiptum ekki áhrif á bifreiðina. Á sama tíma flytur hitaskipti retarder hitann sem myndast af vinnuvökvanum í kælikerfi ökutækisins og gefur það út til að koma í veg fyrir að retarder ofhitnar. Á stöðugum hraða aðlagar retarder sjálfkrafa hemlunarkraftinn í samræmi við halla brunsins til að tryggja fastan hraða. Á sama tíma getur retarder gert samsvarandi aðgerðir í samræmi við inngjöfina og ABS aðgerðina geta upplýsingar um strætó. Þegar ýtt er á ABS -aðgerðina eða eldsneytisgjöfina mun retarder sjálfkrafa hætta.
Post Time: Júní 26-2024
