Vörubíllinn er búinn mikilli hestafla vél Weichai sem veitir framúrskarandi kraftstuðning.Weichai vélar nota háþróaða eldsneytisinnspýtingartækni til að bæta brunanýtingu og eldsneytisnýtingu, sem gerir minni eldsneytisnotkun kleift við flutninga um langa vegalengd.
Sendingarkerfi vörubílsins samþykkir háþróaða flutningstækni FAST, þannig að það getur sveigjanlega skipt um gír við mismunandi vinnuaðstæður, sem veitir framúrskarandi hröðunarafköst og stöðugleika.Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir langa flutninga og fyrir vörubíla við flóknar aðstæður á vegum eins og fjalllendi.Heildarhönnunin hefur einnig verið fínstillt til að mæta flutningsþörfum mismunandi vörutegunda.
notkun þýskrar MAN háþróaðrar tækni, sterk burðargeta, mikil flutningsskilvirkni, mikið öryggi.Hann getur í raun borið meira en 50 tonn að þyngd og getur séð um allar gerðir og stærðir farmflutninga.Hvort sem það er að flytja byggingarefni á byggingarsvæðinu eða flytja búfjárafurðir til iðnaðar yfir langar vegalengdir, þá er SHACMANF3000 vörubíllinn hæfur.
Geymsla farmkassa vörubílsins er einnig vandlega hönnuð til að hámarka hleðsluskilvirkni.Þetta þýðir að notendur geta flutt fleiri vörur á sama tíma, sem bætir flutningsskilvirkni til muna.
Canglan festivagn er samsettur úr grind, fjöðrun, stuðningsbúnaði, hliðarvörn, bremsu- og hringrásarkerfi.
Ramminn er aðalhlutinn sem notaður er til að styðja við álagið, setja upp togpinna, fjöðrun, girðingarplötu eða gámalæsingarbúnað, hliðarvörn og önnur tæki, og er aðalburðarhluti ökutækisins.
Ramminn er aðallega samsettur af lengdargeisla, þverbita og gegnumgeisla.Byggingarsamskeyti þess eru sanngjarn, heildarstyrkur og stífleiki eru í jafnvægi og það hefur sterka burðargetu og engin varanleg aflögun.Lengdargeislinn er soðinn í "vinnu" lögun með efri og neðri vængplötunni og vefplötunni með sjálfvirkri rekja kafi bogasuðuvél;Bjálkann er kaldmyndað rásstál eða rásstál og gegnumstrikið er ferningsstál eða rásstál.
Notað til að flytja álag, höggdeyfingarbúnað, fyrirtækið okkar notar Fuhua plötu vor röð jafnvægisfjöðrun.Hver ás er með föstum og hreyfanlegum spennustöng til að stilla hjólhafið.Plötufjaðrið er með 10 stykki *90*13, 10 stykki *90*16.Lauffjöðurinn er tengdur í röð með jafnvægisarminum, jafnvægisarmurinn sveiflast frjálslega innan ákveðins sviðs og ásálagið er hægt að jafna innan ákveðins sviðs.
Tæki sem notuð eru fyrir venjulega aksturshemlun, neyðarhemlun og stöðuhemlun;Þegar gasrörið lekur eða dráttarvélin brotnar skyndilega frá festivagninum í akstri getur festivagninn bremsað sjálfan sig.
Búnaður til að styðja við lyftingu frambyrðis á aftari festivagni.Fæturnir eru með tvenns konar tengingu og einvirkni.Tengingargerðin og einvirkur fótur eru nokkurn veginn eins í uppbyggingu.Knúinn fótur af tengigerð hefur engan gírkassa og virki fóturinn er tengdur með gírstöng.Stuðningsbúnaðurinn er hækkaður og lækkaður með því að snúa sveifinni og fóturinn er hækkaður og lækkaður í hröðum og hægum gír.Háhraða gírinn er notaður fyrir óhlaða og lághraða gírinn er notaður fyrir mikið álag.
Íhvolfur og kúpt í gegnum geisla: hefur kosti þess að vera léttur og mikill styrkur.
lengdargeisli.Ramminn og lykilhlutarnir eru úr lágblendi hástyrktu stáli með háþróuðum innlendum tæknistöðlum.
Með notkun hástyrks stáls og nýsköpunar í burðarvirki er sama burðargetu viðhaldið á meðan það dregur úr eigin þyngd.
Ramminn getur verið valfrjáls þrep uppbygging, burðarhæð er ekki meiri en 1,3 metrar, draga úr þyngdarpunkti vöru, þægilegur flutningur, bæta öryggisþáttinn.
grindin er þrepaskipt uppbygging, sem dregur úr hæð burðarfletsins, dregur úr þyngdarpunkti vörunnar, auðveldar hleðslu og bætir öryggisþáttinn.
fyrirmyndin að betri aðlögun.Fyrir flutning á þungavörum er staðlað stálpípa í gegnum geislann 40 * 80 rétthyrnd stálpípa, hönnuð fyrir 6 lóðrétta plötur, sem dreifir þyngdarafl vörunnar betur og dregur úr skemmdum vörunnar á grindinni og botnplötunni. .
Þungur fótur: Hefðbundinn 28 tonn af þungum einverkandi fótlegg.
Súlan er hönnuð til að vera styrkt til að koma betur í veg fyrir að bólga komi fram.
Ramminn getur verið valfrjáls þrep uppbygging, dregið úr hæð burðarfletsins, dregið úr þyngdarpunkti vörunnar, þægilegur flutningur, bætt öryggisþátturinn.
Beygju- og snúningsstyrkur rammans er athugaður með því að nota þrívíddarteiknihugbúnað og endanlegt frumefnisgreiningu.Forðastu I-beam rifa fyrirbæri.
girðingarhlutinn er soðinn með hástyrktum innlendum staðlaðri ferningapípu, einföld uppbygging, auðvelt að taka í sundur, léttur, hár styrkur, enginn kassi.Vinstri hluti girðingarinnar getur verið valfrjáls hurðarbygging, samningur uppbygging, rigningarheldur, auðvelt að hlaða og afferma, er besti kosturinn til að flytja ávexti, grænmeti, landbúnaðarvörur og annan grænan mat!Há uppsetning ákvarðar mikla burðargetu þungavöru í flutningum ökutækja, hágæða nær aðlögunarhæfni ökutækja við erfiðar flutningsaðstæður og mikil burðargeta uppfyllir víðtækari hleðsluþörf notenda.
öll galvaniseruð skyggjastöng, færanlegur presenningsgrind og stigi;Afturstuðari stillanlegur upp og niður.
Stöðugt bjartsýni hönnun á stöðluðum stillingum vörum, setja alhliða frammistöðu, stöðugleika og hagkvæmni er sterkari en einn, hentugur fyrir núverandi þunga hleðslu og tvöfalda stjórn á flutningsumhverfinu, er miðlungs og langtímaflutninga.Mest selda líkanið fyrir þungan farm og lausan farm á hraðri ferð!
Notkun nýstárlegrar hönnunarhugmyndar, styrkleiki yfirbyggingar, sterkrar beygjuþols, mikil burðargeta.
I-geislar eru gerðir úr hágæða lágblendi stáli eða hástyrkstáli og eru soðnir með sjálfvirkri kafibogsuðu.
Ramminn notar samþætta skotblástursmeðferð, sem útilokar ekki aðeins álagið heldur gerir málningu viðloðun betri og gljáa meiri.Bættu útlitsgæði alhliða!
Hjólhafið er stillt með leysir fjarlægðarmæli með meiri nákvæmni.Forðastu á áhrifaríkan hátt að naga dekk, draga verulega úr óeðlilegu sliti á dekkjum!
Hver bíll hefur farið í gegnum stranga vegaprófun, ekki minna en 40 kílómetra, 2 hjólhafsstillingar og hjólhafsskekkjan fer ekki yfir 3 mm.
Fjöðrunarkerfið tekur upp slitþolna aukna gerð, álag hvers áss er í jafnvægi og horn dráttarstangarinnar er hannað til að fara ekki yfir 10 gráður.Þegar ökutækið er að keyra eða bremsa mun dekkið ekki slá á veginum, draga úr samstundis núningi og rennifjarlægð milli dekksins og jarðar, draga í raun úr dekksliti og stilla hjólhaf togstöngarinnar til að koma í veg fyrir hlutdrægni í dekkjum og narta.
Ás, dekk, stálhringur, blaðfjöður og aðrir stuðningshlutar eru vel þekkt vörumerki heima og erlendis, áreiðanleg gæði, stöðugur árangur.Valfrjálst ABS læsivörn og EBS hálkuvörn af þekktum vörumerkjum heima og erlendis.
Akstursform | 6*4 | ||||||
Bílaútgáfa | Samsett plata | ||||||
Heildarþyngd (t) | 70 | ||||||
Aðalstilling | leigubíll | gerð | Stækkað hátt þak/stækkað flatt þak | ||||
Fjöðrun stýrishúss | Vökvafjöðrun | ||||||
sæti | Vökvakerfismeistari | ||||||
Loftkæling | Rafdrifin sjálfvirk loftkæling með stöðugum hita | ||||||
vél | merki | Weichai | |||||
Losunarstaðall | Euro II | ||||||
Mál afl (hestöfl) | 340 | ||||||
Málhraði (RPM) | 1800-2200 | ||||||
Hámarks tog/rpm svið (Nm/r/mín) | 1600-2000/ | ||||||
Tilfærsla (L) | 10L | ||||||
kúpling | gerð | Φ430 Þind gorma kúplingu | |||||
gírkassi | merki | Hratt 10JSD180 | |||||
Skiptategund | MT F10 | ||||||
Hámarkstog (Nm) | 2000 | ||||||
ramma | Stærð (mm) | 850×300(8+5) | |||||
ás | Framás | MAN 7,5t ás | |||||
Aftari öxull | 13t einstigi | 13t tvöfalt stig | 16t tvöfalt stig | ||||
Hraðahlutfall | 4.769 | ||||||
frestun | Laufvor | F10 | |||||
Fyrirkomulag gáma | frestun | Aukin slitþol fjöðrun | |||||
Forskrift um blaðfjöður | Tíu töflur af gerð I | ||||||
Verkfærakista Forskrift og magn | Einn fulllokaður, 1,4m verkfærakassi | ||||||
upprétta breidd | upprétta breidd | ||||||
Í gegnum geislaforskrift | íhvolf-kúpt Í gegnum geisla | ||||||
Þykkt botnplötu | δ1,75 | ||||||
lengra á bringubein | δ6 | ||||||
Þykkt efri og neðri vængja | 12mm/12mm | ||||||
Vagninn er langur * breiður * hár | Innri mál: 9300*2450*2200MM, mynstraður botn 4MM(T700), bylgjupappa 3MM(Q235). |